Oprichting Road Rebels voor het opleiden van chauffeurs
Als eigenaar van Easy Road Transport te Barendrecht ziet Thomas Hilbrands al een lange tijd dat de transportbranche enerzijds schreeuwt om chauffeurs en er anderzijds een grote groep Nederlanders is die door omstandigheden geen werk heeft. ‘Die moeten toch bij elkaar te brengen zijn!,’ moet hij hebben gedacht toen hij zijn sociale onderneming Road Rebels recentelijk bij de Kamer van Koophandel Rotterdam inschreef. Thomas Hilbrands: “Doelstelling was om in 2024 het bedrijf op te richten en eind 2025 moeten rond de 25 nieuwe chauffeurs (Rebels) binnen de transportwereld actief zijn. Op dit moment is ons werkgebied in en rondom Rotterdam.”
Thomas Hilbrands: “In de transportsector zie ik van dichtbij dat veel bedrijven gebruikmaken van arbeidsmigranten om het werk van vrachtwagenchauffeur te doen. Binnen Easy Road maken we ook voor een (klein) deel gebruik van arbeidsmigrantne, maar niet als verdienmodel. Ik zie Nederlandse bedrijven die vestigingen hebben in Oost-Europa om daar alle chauffeurs vandaan te halen die vervolgens hier komen rijden. Er zijn Nederlandse transportbedrijven met honderden vrachtwagens waarbij het aantal Nederlandse chauffeurs op één hand te tellen is.”
“Nederlandse chauffeurs zijn niet te vinden, of toch wel?!”
“Met Road Rebels wil ik een alternatief bieden. Road Rebels is dan ook opgericht als ‘sociale onderneming’ geheel conform de Code Sociaal Ondernemer. Onze belangrijkste missie is banen te creëren in de transportsector voor mensen met een Nederlands paspoort of een Nederlandse verblijfsvergunning. We willen maatschappelijke impact maken door een alternatief te bieden voor arbeidsmigratie en de arbeidsomstandigheden van vrachtwagenchauffeurs in Nederland te verbeteren. Niet kijken niet naar het verleden, maar naar de potentie van elk persoon die zich bij ons aanmeldt. Er is een hele grote groep in Rotterdam die door persoonlijke omstandigheden momenteel niet aan het werk is, maar die prima kunnen functioneren als vrachtwagenchauffeur.
Is diegene echt gemotiveerd om vrachtwagenchauffeur te worden, dan bieden wij hem/haar deze unieke kans met bijbehorende opleidingen en coaching. Als maatschappelijke onderneming hebben we ook nog eens vastgelegd dat we onze opbrengsten zoveel mogelijk gaan gebruiken om nog meer chauffeurs (Rebels) op te leiden en niet om de winst voor de aandeelhouders te optimaliseren.”
Wij kiezen er daarom bewust voor om geen arbeidsmigranten naar Nederland te halen om hier als vrachtwagenchauffeur aan de slag te gaan. Daarnaast geloven wij in de potentie van een grote gemotiveerde mensen in de regio Rotterdam. Het veelzijdige beroep van vrachtwagenchauffeur is voor velen interessant: Vrijheid, eigen muziek (zo hard als je wilt), comfortabele stoelen en elke dag een ander uitzicht. Een grote truck besturen met 600 pk blijft voor heel veel mensen gaaf!
Werkwijze
Er worden enkele fases of ‘Gears’ gehanteerd om uiteindelijk te komen tot een full-time baan als vrachtwagenchauffeur:
1st Gear: Dit betreft een proefperiode van 1 of 2 maanden. Martine Willemsen-Meijer van Road Rebels zorgt voor de persoonlijke coaching van de Rebel. Deze wordt CBR medisch gekeurd en Wierks Verkeerschool uit Dordrecht verzorgt enkele rijstesten . “De Rebel behoudt (afhankelijk van persoonlijke situatie) de uitkering of krijgt direct al een bruto salaris op basis van 40 uur p/w.”
2st Gear: De rijsopleiding C-rijbewijs bij Wierks wordt gestart en de Rebel krijgt een arbeidsovereenkomst (40 uur p/w) bij Roads Rebel. Hij/zij gaat vervolgens aan de slag als bijrijder bij Euser Transport Berkel & Rodenrijs
3st Gear: C-rijbewijs is behaald. De Rebel krijgt arbeidsovereenkomst voor 12 maanden en 4 a 5 dagen als ‘chauffeur’ bij Road Rebels.Bij Wieks rijschool wordt opleiding CE rijbewijs gestart.
4st Gear: CE-rijbewijs behaald. “Met de Rebel overleggen we wat zijn/haar wensen zijn: binnenland, internationaal, tankwagen ed. Hij/zij krijgt een ‘vast’ contact als chauffeur bij Road Rebels en ontvangt een vast salaris. Ook krijgt de Rebel de mogelijkheid om persoonlijk coach te worden van een nieuwe Rebel die met 1st Gear start. Zo is de cirkel weer rond.”
Pitstop
“We hebben echt als doelstelling om de Rebels die bij ons starten te helpen en te laten slagen en te helpen. In tegenstelling tot commerciële bedrijven kijken wij dan ook veel verder dan alleen de kosten en de opbrengsten. Onze coaching gaat zo ver als nodig tot privé situatie aan toe. Als het een Rebel bijvoorbeeld door persoonlijke omstandigheden niet lukt om in het werkritme te komen dan lassen we even een ‘Pitstop’ in waarbij de Rebel tijdelijk aangepast werk krijgt om zijn of haar zaken op orde te krijgen. Blijkt het examen te lastig om het rijbewijs te halen, dan laten we de Rebels niet vallen maar bieden ze een alternatief. Ze kunnen dan hun heftruck en VCA-certificaat halen op kosten van Road Rebels en dan gaan we op zoek naar een baan als Logistiek Medewerker.”
Verdienmodel
Ondanks dat Road Rebels geen winstmaximalisatie nastreeft is er natuurlijk wel een verdienmodel. Thomas Hilbrands: “Ja dat klopt. Ten eerste zijn alle kosten die voor de cursist worden gemaakt zoals rijbewijs, stage bij Euser, basis salaris ed voor rekening van Road Rebels? Het verdienmodel is tweeledig. Tijdens de opleiding ‘detacheren’ we de Rebels bij Euser Transport. Na het behalen van het rijbewijs kunnen ze voor Road Rebels gaan rijden en wordt Road Rebels een ‘Trucking bedrijf die chauffeursdiensten en trucks aanbiedt. Bij EASY Road heb ik bijvoorbeeld geen chauffeurs in dienst maar maak ik 100% gebruik van Trucking dienstverleners.Daarnaast hebben we een bijdrage toegezegd gekregen vanuit de Gemeente Rotterdam. In tegenstelling tot heel veel goede initiatieven in Rotterdam zijn wij gestart vanuit ervaren transportondernemers waardoor ze kans van slagen van ons project zeer groot achten en hier graag bij de opstart een steentje aan bij willen dragen.
En door…
Gestart wordt in en om Rotterdam. Is het de bedoeling dat je in de toekomst uitbreid naar andere steden?
“De potentie in Rotterdam is enorm en wij zijn zelf gevestigd in Barendrecht. Vandaar de start in Rotterdam, maar als het ons lukt om eind 2026 hier 50 Rebels opgeleid te hebben dan gaan we zeker ook kijken naar andere steden in Nederland! “
